De inrichting van wegen in de gemeente Geertruidenberg moet eenduidig worden. Het is de strekking van het nieuwe conceptmobiliteitsplan dat het college heeft opgesteld. De wegcategorisering is daar een belangrijk onderdeel van. "Het laatste mobiliteitsplan stamt uit de jaren negentig. Een eenduidige lijn verwatert na zoveel jaar", vertelt wethouder Lida Verschuren (verkeer en vervoer).

Het plan beschrijft het beleid voor de komende vijf jaar. Daarin wordt aangegeven onder welke categorie een bepaalde weg valt. Dit bepaalt de inrichting van een weg en de toegestane snelheid.

Daarnaast zijn ook beleidspunten opgesteld, de een makkelijker te realiseren dan de ander. Zo wil de gemeente in gesprek gaan met de ZLTO om afspraken te maken over het opruimen van de modder op wegen tijdens de oogsttijd. Ook streeft de gemeente naar een toename van het aantal fietsritten.

Een grote 'droom' is het doortrekken van het Halve Zolenpad tot Geertruidenberg. De voormalige spoorlijn, die liep van Den Bosch naar Lage Zwaluwe, eindigt in Raamsdonk. Een optie is om dit meteen mee te nemen met de verbreding van de A27, omdat onder de snelweg een tunnel moet worden gebouwd voor het fietspad. Toch ziet Verschuren nog weinig kansen voor het plan vanwege de hoge kosten.

Het uitvoeren van alle maatregelen kost 1,4 miljoen euro. Maar lang niet alles wordt daadwerkelijk aangepakt. Ook wordt er werk met werk gecombineerd, waardoor de kosten lager uitvallen.

Het plan ligt momenteel ter inzage. Het college neemt opmerkingen mee in het voorstel naar de gemeenteraad die het plan moet goedkeuren.